玛驰已减产 五款两厢小车徘徊市场边缘

雪铁龙C2

6月份销量：708辆

    短评：东风标致把表现不力的206改推207，两厢三厢相互弥补，至少保证了标致品牌在小型车市场的主力地位，而雪铁龙C2已无心再战，甚至被市场遗忘，在1.6L车型停产后，目前1.4L的车型也仅保留最后一款运动版车型，希望通过高性价比合资品牌的微弱优势继续在个性的小车市场生存，但是，如果C2再无新品替代方案，市场将逐渐结果这款车型的生命周期，或许全面换代才是出路。

    市场行情：笔者从东风雪铁龙经销商了解到，目前C2仅保留1.4L运动版车型，价格方面可优惠8000元，最低报价6.58万元。

     购车需求：个性不撞杉

    雪铁龙C2外观时尚个性，而且市场保有量并不大，能在大街上看到一辆C2也算是另类，且雪铁龙的合资品牌背景，性价比靠近自主品牌，喜欢个性的朋友不妨可以选择动感十足的C2作为代步工具。

    外观方面:C2 VTS比普通版本增加了VTS标志，颜色方面增加了珠光黑，黑色让C2更加凶悍，时觉上更加紧凑。

    发动机方面：C2 VTS的1.4L发动机在技术方面已经非常成熟，这款发动机的特点就是高转速性能出色，低扭表现较为差，属于典型法国发动机的特性。正因为高转速的原因，其在3000r/min以下时，动力感觉并不明显，而过了3000r/min之后它则会立刻爆发，属于需要驾驶激情驾驶才能比较流畅的类型。   

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    编者后记：记得在08年底，丰田、本田、马自达这些颇有背景合资品牌开始进军精品小型车市场，雅力士、新飞度、马自达2都是当时车市关注度很大的焦点新车，然而上市后的销量反映却与期望值差之千里，这其中最明显的问题应该是8万元之上的定价，有的定价堪比中级车。在个性与性价比的博弈中，中国消费者的“喜大”“三厢”“实惠”的传统家轿消费观念最终把这些两厢精品车型逼上绝路，同时也造就了锋范、瑞纳等三厢A0+车型的热卖。（文/陈峰）