玛驰已减产 五款两厢小车徘徊市场边缘

    [太平洋汽车网 上海车市]近期，业内传出了玛驰暂停生产的消息，虽然没有得到东风日产官方的确认，但对于玛驰上市以来的市场表现，产能让路新阳光、新骐达也是理所当然。在两厢精品小车市场，雅力士、飞度、马自达2何尝不是挣扎在市场边缘，不足千辆的月销量还得备受降价后低利润的煎熬。连当红的瑞纳、爱唯欧在推出两厢后，也难以在这一细分市场掀起波澜。难道精品小两厢难迎中国的消费习惯？还是产品本身定价上的错位？PCauto根据几款失意小型车的市场表现及现状进行点评。

东风日产-玛驰

6月份销量：726辆

    短评：尽管MARCH全球销量突破了600万辆，但在追求车身大、定价实惠的中国市场，玛驰易行和时尚的卖点并不受欢迎，相比与新阳光、骊威、骐达的热销，玛驰成为东风日产在经济型轿车市场的最大败笔，或许相应减产让路是明智的选择。有消息称，玛驰可能作为东风日产的自主品牌启辰的第二款车出现，能否利用自主品牌的高性价比来翻身还悬念重重。

    行情解析：目前店内玛驰有现车在售，可以选择的车型颜色也较齐全，全系让利1.2万元，其中1.5MT最低报价6.19万元。

  购车需求：“萌”女生

   玛驰的品质、动力都与新阳光一样，但车身尺寸上存在很大的劣势，而且其外形和内饰风格限制了目标群体的偏爱，特别是圆润的卡通风格适用身材姣小的女生，乖巧略带小资，最好还带些“萌”、90后的首选。

    外观方面：玛驰外观设计并不夸张，整张前脸最为夸张的部分莫过于“大嘴”，但是它的大嘴并不带有任何的攻击性，反而显得有些可爱，所以很直接锁定到女性用户，从审美角度，靠近QQ、乐驰这一级别的风格。作为时尚诉求的小车，惊喜太少。

    内饰方面：保持与外观一样的可爱风格，饱满圆润是玛驰内饰的整体方格，中控台上我们能看到的大多部件都设计成圆形，尤其是副驾驶前面的部分，为了保持整体的统一，该部分采用了饱满的凸起设计。简洁明快的中控亮点。

     动力方面：玛驰排量全部为1.5L自然吸气，发动机型号为HR15DE，与新阳光发动机相同。发动机最大功率79kW(107ps)/6000rpm，最大扭矩138N·m/4800rpm，拉动玛驰并不成问题。自动挡车型为4挡自动变速箱，虽然与POLO和晶锐的6挡手自一体相比结构上不够紧密，但是对于玛驰来说已经够用了。

雅力士

6月份销量：1279辆

    短评：丰田引入雅力士这款精品小车时，抱着改变两厢小车消费观念的期望，虽然有丰田的金字招牌，可惜这款精品出师未捷，上市以来的销量一直处在瓶颈中，甚至还不如前代“威姿”在中国市场的影响力。经历数次小改款大降价后，雅力士的产能已逐渐缩减，厂商只能通过与热销车型搭配的形式把货源压给经销商。目前新一代雅力士已经亮相欧州市场，希望国产后能有一番作为。

    市场行情：编者近日从沪上经销商了解到，现在购买2011款 1.6E MT 魅动版有现车，现金让利幅度在1.3万元左右，1.6E自动挡车型的售价已经低至8.18万元，跌入8万内指日可待，另外4S店还送价值5000元的原厂运动套件

    购车需求：80后的时尚女性

      雅力士的外观饱受争议，即使有丰田的品质保证，也需要另类的眼光来看上她。所以在产品认知度一直不高，真正选择这款车的消费者，很多是因为被大幅让利所打动，当然在务实品质也是80后女生理性选择。

    外观方面：新款雅力士在外观方面主要变化的地方是前脸，而前脸最大的变化是中央进气格栅。最重要的变化那应该算是新款雅力士的尺寸有所增加了。它的前保险杠相比现款增加了110mm，后保险杠增加了55mm，整车长度一共增加了165mm，新款雅力士的长度增加至3915mm。不过它的轴距仍然没有变化。

    发动机方面：1.3L排量不是雅力士的主打车型，只有最低配的1.3E 舒适版手动、自动两款。不同于1.6L的双VVT-i发动机，雅力士1.3L排量的发动机采用的是单VVT-i技术，虽然稍微有点落后但燃油经济性比1.6L发动机有一定优势。从参数上看动力表现与1.6L发动机差距较大，而1.3L的发动机更是少了32匹和29牛·米，1.6L最大净功率是87kW，。

新飞度

6月份销量：909辆

    短评：作为精品小型车的辉煌一时的经典车型，新飞度已经不复当年之勇，市场份额出现大幅萎缩。对此，新飞度并没有通过价格战来缓解下滑的趋势，而是直接缩减产能来保证了利润，今年虽然推出了全景天窗的2011款新飞度，但性价比并没有得到实质的提升，广本更愿意把精力投放到新锋范上，可以说成本问题让飞度走向了市场边缘。

    市场行情：笔者从广州本田经销商了解到，目前新款飞度现金优惠4000元，1.3L、1.5L手动车型可另享3000元的节能补贴。

    适用群体：飞度车的口碑还是挺硬实的，无论是做工、空间、还是燃油经济性都得到消费者的认可，但价位还是偏高，高配车型都是接近马自达6，相比之后，让利后的锋范更为出色，所以购买飞度要么是对这款产品忠诚度非常高，要么喜欢全景天窗独特个性。

    外观方面：2011款新飞度与老款最明显的区别就是前保险杠的造型曲线以及镀铬中网。全新的前保险杠的线条比08款飞度上的更丰富，视觉效果也更具动感。也就是由于采用了全新造型的前保，使得2011款飞度看上去比08款更显敦厚饱满。

     内饰方面：2011款飞度的中控台造型与08款车型没有任何的变化，这个也在意料之中。而配色方面的小改变，也基本上可以忽略，最大的不同是高配全景天窗版带来的视觉感受。

    发动机方面：2011款飞度将沿用原有的1.3L与1.5L两款直列四缸自然吸气发动机，与之搭配的仍为5速手动或者5速自动变速箱。至于这套动力搭配也是有口皆碑的，不管它的动力表现还是燃油经济性也都得到了现有飞度车主的高度肯定。

马自达2

6月份销量：702辆

    短评：同一平台的嘉年华和马自达2，却遭遇了不同的市场命运，这并不是福特与马自达品牌知名度有差距、或产品本身竞争力不平衡，先入为主的马自达2并没有很清晰的个性定位，而花哨的嘉年华一上市就瞄准了个性时尚消费者的生活形态，当性价比和运动卖点都无法发挥作用的情况，马2选择了低调地生存在小众个性细分市场。

    市场行情：笔者从长安马自达4S店了解到，目前马自达2全系优惠1.2万元，包含3000元的节能补贴。

    购车需求：经济动感男（女）

   马自达2两厢的运动性能不容置疑，尽管外表上没有嘉年华惊艳，但在底盘调校和发动机功率都优于嘉年华，特别是1.5L的动力参数，成为许多男生的入门代步车选择的原因，但由于车身尺寸方面限制，一旦升级到一家三口，就面临着换车。

     外观方面：小巧的车身、灵动的前脸、动感的腰线与时尚的马自达2整体感觉会令看到它的人产生好感，尤其是那副微笑般的表情真是讨人喜欢。它跟嘉年华一样也有三厢版本车型，以多数人的审美眼光来看，都会觉得两厢版的马自达2会比三厢版更加和谐时尚一些，而且更原汁原味。

    动力特点：马自达2被人们津津乐道的是它富有乐趣的操控性，在燃油经济性方面马自达2要比嘉年华稍好一些。在发动机参数方面，马自达2 1.3L发动机的最大功率是86马力、最大扭力是123N·m；1.5L发动机的最大功率是103马力，最大扭矩为138N·m。

雪铁龙C2

6月份销量：708辆

    短评：东风标致把表现不力的206改推207，两厢三厢相互弥补，至少保证了标致品牌在小型车市场的主力地位，而雪铁龙C2已无心再战，甚至被市场遗忘，在1.6L车型停产后，目前1.4L的车型也仅保留最后一款运动版车型，希望通过高性价比合资品牌的微弱优势继续在个性的小车市场生存，但是，如果C2再无新品替代方案，市场将逐渐结果这款车型的生命周期，或许全面换代才是出路。

    市场行情：笔者从东风雪铁龙经销商了解到，目前C2仅保留1.4L运动版车型，价格方面可优惠8000元，最低报价6.58万元。

     购车需求：个性不撞杉

    雪铁龙C2外观时尚个性，而且市场保有量并不大，能在大街上看到一辆C2也算是另类，且雪铁龙的合资品牌背景，性价比靠近自主品牌，喜欢个性的朋友不妨可以选择动感十足的C2作为代步工具。

    外观方面:C2 VTS比普通版本增加了VTS标志，颜色方面增加了珠光黑，黑色让C2更加凶悍，时觉上更加紧凑。

    发动机方面：C2 VTS的1.4L发动机在技术方面已经非常成熟，这款发动机的特点就是高转速性能出色，低扭表现较为差，属于典型法国发动机的特性。正因为高转速的原因，其在3000r/min以下时，动力感觉并不明显，而过了3000r/min之后它则会立刻爆发，属于需要驾驶激情驾驶才能比较流畅的类型。   

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    编者后记：记得在08年底，丰田、本田、马自达这些颇有背景合资品牌开始进军精品小型车市场，雅力士、新飞度、马自达2都是当时车市关注度很大的焦点新车，然而上市后的销量反映却与期望值差之千里，这其中最明显的问题应该是8万元之上的定价，有的定价堪比中级车。在个性与性价比的博弈中，中国消费者的“喜大”“三厢”“实惠”的传统家轿消费观念最终把这些两厢精品车型逼上绝路，同时也造就了锋范、瑞纳等三厢A0+车型的热卖。（文/陈峰）