外观/内饰提升很明显 实拍东风标致308
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308的内饰设计更加展示了其本土化的成功,大量镀铬装饰件的加入让整个内饰一下就富有生气了许多,高亮的材质也给了消费者更多的新鲜感,毕竟大家对307沉闷的内饰已经有些厌倦了。
308使用了三幅式的方向盘,在手感和尺寸方面都表现不错,同307和408相比,都更加出色。
308的三角窗尺寸比较大,让整个车内一下明亮了不少,同时减少了A柱对驾驶员视觉的影响。
虽然改变不少,但是从中控的按键风格来说,依旧是典型的标致样式,但是在细节方面更显时尚,上图的音量控制和换台的按钮使用时有些松散,其他的做工都十分不错。
法国人的设计并没有日系车细心,保持着他们独有的坚持和风格,虽然车内的储物空间很多,但是在细节处理方面还有进步的空间,此处的深浅其实非常适合放手机,开车拿取时也较为方面,但是如果增加了防滑条的设计,手机的取拿就更为方便。
方向盘左下侧的储物格显得有些尴尬,放置高速卡,尺寸不对,高度也不够,只能考虑去放置一些杂物,还不能过重,一些使用不多的票据比较合适。
此款308为高配的车型,拥有车载导航系统,并集成了娱乐、车载蓝牙电话与一体,在车辆内部由于未系安全带等原因蜂鸣器报警的同时,显示屏上的字体也会随之闪烁,增加对乘客的提示功能,保证安全。
ESP也成为了高配车型的配置之一。这样一来,就决定了这款车型的售价不会偏低,东风标致是想在307和308之间通过配置拉开一定的距离,尽量不要造成品牌内部的竞争。
308在某些细节的处理方便还稍显欠缺,座椅真皮的包裹后部露出较大,影响了美观,而尾箱的挺杆处一边有塑料包裹,而另外一边却没有,不知道这样的设计到底有何原因,但是视觉上就有些瑕疵。
动力及传动系统与307一致:
动力系统方面,国产308三厢版采用1.6L、2.0L两款自然吸气发动机加5速手动、4速手自一体变速箱的动力组合,这也与307、408、世嘉等神龙旗下紧凑型车完全相同。
入门级1.6L车型的最大功率、扭矩分别为78kW/5750rpm、142N.m/4000rpm;高端2.0L车型为108kW/6000rpm、200N.m/4000rpm。油耗方面,工信部公布的油耗数据显示,308 1.6L车型的百公里综合油耗为手动挡7.3L、自动挡7.6L;2.0L车型为手动挡7.9L、自动挡8.2L。
编辑后记:
10月20日东风标致308揭开了最后价格的面纱,10.39-14.19万元的价格并没有鱼307的价格相差太多,但是面对市场上307的优惠之后,308的性价比似乎并没有太多的竞争优势,再便对同级别对手当中更为先进的6AT的变速箱以及1.6T等排量,308就更没有多少优势可言,可以说308的亮点都仅在于其优秀的外形和内饰设计,打破了法式设计的传统也同时给消费者更多的新鲜感,但是从长远看来,这种相对“缩水”的引进政策,对品牌会造成持续性的伤害。
- 官方价:
- 10.39 - 14.19万询
- 排 量:
- 1.6L | 2.0L
- 级 别:
- 紧凑型车
- 变速箱:
- 手动 手自一体
- 颜 色:
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