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大众CC

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2012款 (在售) 2011款 (在售)

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中型车 排行第 9

  节后不收价 四款运动型B级车最高让4万

2012-10-11 00:16 出处:pcauto 作者:陈峰 责任编辑: 陈峰

● 蒙迪欧致胜 最高优惠3万

    蒙迪欧致胜自换代之后换上全新的动力总成后,不可否认,其性能的确得到了很大的提升,但从销量的角度看其市场反响,与南北B7L似乎还有一定的差距。毕竟从外观和内饰还停留在上一代的水准。目前全新一代致胜已经在海外亮相,阿斯顿马丁的脸谱还是带来不小的震撼,希望能早些进入中国市场。

蒙迪欧致胜

蒙迪欧致胜 蒙迪欧致胜

    最新行情:编辑从沪上某长安福特4S店了解到,蒙迪欧-致胜2.0T车型优惠2万,2.3L车型优惠3万。详情如下: 

蒙迪欧-致胜

指导价

商家优惠价

优惠幅度

现车情况

蒙迪欧-致胜 2012款 2.0 GTDi240 旗舰运动版

25.68万

23.68万

20000元

有现车

蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 舒适型

16.98万

14.98万

20000元

有现车

蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi200 时尚型

19.98万

17.98万

20000元

有现车

蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi200 豪华型

21.78万

19.78万

20000元

有现车

蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi240 豪华运动型

23.78万

21.78万

20000元

有现车

蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi240 豪华运动导航型

24.18万

22.18万

20000元

有现车

蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 GTDi240 至尊型

25.28万

23.28万

20000元

有现车

蒙迪欧-致胜 2011款 2.3 时尚型

17.98万

14.98万

30000元

有现车

蒙迪欧-致胜 2011款 2.3 豪华型

19.48万

16.48万

30000元

有现车

查看蒙迪欧-致胜上海经销商信息>>

心动不如行动!赶快咨询商家!我要询价

车系频道:http://price.pcauto.com.cn/sg5025/

制表:太平洋汽车网

       编辑点评:国内的中级车市场向来是商家的必争之地,虽然蒙迪欧在国内有其品牌底蕴,但是相比较大众而言,还是尚显弱势,毕竟国内已经将大众过于“神话”。就个人看来,致胜2.0GTDi其性价比完全不低于北大众的B7L和南大众的“伪B7L”。当然,究竟如何去选择,每个人自有各自的答案。

 

大众CC 最高优惠1.8万

    大众CC被称为史上最美的大众车,经历今年以来大众几乎所有车型都换上统一脸谱后,CC的“美”感觉尤为明显,在大众风格下总算还留一款独树一帜的车型,在同等技术条件下,迈腾和CC也就不会那么难决择,但是CC一直以来走的是个性细分市场,产能方面并不充足,所以现车问题一直困扰着喜爱这款车的消费者。不过在黄金周,部分CC高配车型还出去了让利。

大众CC

大众CC 大众CC

    最新行情:店内一汽-大众CC车型有部分现车,其中1.8T车型可享二手车置换尊享1万元补贴或者全款购车享1万元全险,3.0T车型现金最高优惠1.8万元。

大众CC

指导价

商家优惠价

优惠幅度

现车情况

大众CC 2012款 1.8TSI DSG 尊贵型

25.18万

25.18万

万元置换补贴

有现车

大众CC 2012款 1.8TSI DSG 精英型

25.88万

25.88万

万元置换补贴

有现车

大众CC 2012款 1.8TSI DSG 豪华型

26.58万

26.58万

万元置换补贴

有现车

大众CC 2012款 2.0TSI DSG 尊贵型

26.68万

26.68万

万元置换补贴

有现车

大众CC 2012款 2.0TSI DSG 豪华型

28.08万

28.08万

0元

有现车

大众CC 2012款 2.0TSI DSG 至尊型

30.28万

30.28万

0元

需预订

大众CC 2012款 3.0FSI V6

34.98万

33.18万

18000元

有现车

查看大众CC上海经销商信息>>

心动不如行动!赶快咨询商家!我要询价

车系频道:http://price.pcauto.com.cn/sg4517/

制表:太平洋汽车网

    编辑点评:2012款大众CC在外观上跟老款车型没有区别,只是对内饰配置做了些调整,首先配置上全系标配XDS动态电子差速器,但是入门级尊贵型取消了座椅记忆功能,而豪华型和至尊型在原有基础上新增了换挡拨片与彩屏多功能行车电脑,其中至尊型还增加了倒车影像与自动泊车系统。

     编者后记:在中高级轿车市场,从商务到运动个性的定位已经开始相互渗透,君威、迈腾已经在这一细分市场找到感觉,但思铂睿睿翼、C5等市场表现都比较平凡,为了进入主流之列不惜用更高的性价比来证明自已,操控和性能仍是这一级别的主要竞争力,涡轮的参数比自然吸气更胜一筹,但稳定性和成熟度还需要更多的时间来证明。

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