为节油而生 PCauto抢先体验瑞虎1.6DVVT

    [太平洋汽车网 上海车市]作为一款城市休闲的入门级SUV，不仅具备了SUV的大气和驾乘乐趣，还存在着油耗经济性的问题，在“鱼与熊掌”之间能否兼得，1.6DVVT的奇瑞瑞虎的上市似乎在解决这个问题。近期，奇瑞推出1.6DVVT精英版，此前这款发动机的油耗已经在A3车型上得到了验证，那么搭载到更大的瑞虎车型上，是否影响到整体性能，还带小马拉大车之嫌呢？PCauto编辑抢先对这款新车进行了体验。

    此次瑞虎推出的1.6DVVT新车是在精英版的基础上，更换全新发动机，而外观、内饰上只有细微的改变。如此一来瑞虎动力匹配较为丰富，目前搭载有1.6L、1.8L、2.0L、1.6L机械增压、1.6DVVT五款动力。特别是新推的DVVT可以说纯粹为节油而生，当然也牺牲些带越野性质SUV的动力需求。

    绍凭借DVVT+VIS的黄金组合，瑞虎1.6DVVT百公里综合工况油耗为7L，油耗下降20%。经过三天的市区与高速路段试驾，全程开空程，综合油耗在7-8个之间，这款自主研发的1.6DVVT发动机，拥有低转速高扭矩的显著特性，1.6L功率达到93KW，升功率超过58KW，达到1.8L水平，而且1500转即可达到80%最大扭矩，3950转最大扭矩高达160Nm，尚能满足瑞虎满载下的动力。

    发动机的调校方面，油门反应还是偏慢，特别是一二档起步时，需要大油门提高转速，在三档以上的加速明显反映正常，百公里时速状态下的转速在2000左右，还有很大的加速余地，原来的五速手动变速箱还是保证了换档的平顺性，这与此前试驾的1.6S机械增压有明显的区别。1.6S的动力表现主要体现在起步及百公里内的提速，是爬坡等复杂路段的良选，而1.6DVVT在都市舒适和经济性方面的考虑。