专访普利司通中国区总裁　武田邦俊

 　　2008年12月4日至6日，“第二届亚洲埃森轮胎展(Reinfen China 2008)”在上海浦东新国际博览中心隆重开幕，全球轮胎领军企业普利司通携顶尖的F1运动轮胎技术以及领先的环保理念精彩亮相。现场，普利司通中国区总裁武田邦俊畅谈他对中国市场的看法和普利司通(中国)未来发展战略。

PCauto:普利司通已经在中国建立了庞大的销售网络和生产基地，09年普利司通在中国的目标会是什么？

武田邦俊：在生产基地方面，从1999年我们沈阳工厂的第1条普利司通轮胎诞生到07年初最南方的惠州工厂的正式投产，普利司通目前已经形成了北方2家工厂、中南方2家工厂这样的布局，分别是沈阳、天津、无锡、惠州四大生产基地。此外，我们在无锡也建成了研发中心和培训中心，同时在宜兴市建成了国内屈指可数的轮胎测试场，面积超过80万平方米。如此一来我们就完成了在中国市场从研发到生产的全面布局。
　　在销售网络上我们的乘用车轮胎独创的车之翼网络全国店铺超过了180家，专营普利司通的授权店铺“普利司通轮胎店”超过了800家，这两种乘用车轮胎销售网络加起来已经达到了1000家的规模。另外还有从事卡客车销售服务的“普利司通卡车轮胎站”已达到300家。这些完善网络将实现普利司通“最高品质，贡献社会”的宗旨。
　　既然我们建成了完善的基础设施，接下来我们要通过这个渠道向客户提供满意的商品和服务。近年来我们也持续向中国市场投放新的产品，08年我们推出了搭载低滚动阻力技术的环保商品B250。明年我们会继续推出面向中国市场国产化的旅行轿车用轮胎，09年下半年我们还会推出巴士用无内胎轮胎新品，这款轮胎在经济性、降低二氧化碳的排放标准方面都拥有很大的优势。至于到2010年的新品计划目前还在筹备之中，主要会体现在卡车巴士的轮胎方面。

PCauto:在与米其林、固特异这些轮胎巨头，以及韩泰、锦湖等市场占有率相对高的轮胎厂商，普利司通会如何分别对待这样不同市场的竞争。

武田邦俊：非常好的问题！普利司通与欧美的米其林、固特异这些轮胎主流品牌，可以说在全球范围内都形成了一种良性竞争关系，互相促进彼此不断开发出好的产品，我想最终受益的是消费者。
　　当然还有包括中国本地的轮胎企业，日韩的轮胎品牌厂商，市场竞争环境是非常地复杂激烈，但是我对普利司通的品牌、技术可以说充满着自信。大家都知道，普利司通是F1赛事独家轮胎赞助商，在国内使用的百人以上载客飞机滑行轮上有三分之二装备的都是普利司通轮胎。从很多方面都可以证明普利司通在轮胎技术领域的领先地位。另外，还要强调的一点是产品品质，维持品质需要花费一定的成本，当然对于普利司通来说，绝对不会为了降低成本去牺牲品质，所以需要消费者的理解。

PCauto:普利司通在中国市场品牌经营方面的成功经验是什么？

武田邦俊：普利司通在中国的知名度可能有受益F1赛事的品牌影响，但是我想更多的是高技术研发实力，强大的市场营销能力，以及全球知名影响力，这些都能得到中国消费者的信赖和认同。除此之处，今年我们还追加了一个很重要的环保课题。我想环境问题不仅仅局限于汽车或者轮胎行业，可以说在全世界每个角落都是很关注这个话题。在中国汽车产业迅速发展的大环境下，环保问题尤其得到重视。在这样的前提下，我们今年推出的新产品定位到环保轮胎，同时我们在今年F1中国赛前举行“绿色驾驶环境启蒙活动”等相关活动，提倡有利于环境保护的驾驶方式等等。

PCauto:对中国本土的轮胎企业您有何看法？对中国的轮胎市场有什么样的期望？

武田邦俊：首先，可以说中国本土的轮胎企业是非常的多样化，我初步印象是本土制造业在出口方面，具备很强的竞争实力。截止上半年为止，中国国内的轮胎市场仍然是以10%-15%的速度在增长，目前是因为全球金融危机的影响有所缓慢，我预计这波调整会到明年的下半年结束，中国跟其他欧美国家不同的是，制造业基础非常好，所以对中国的制造业和轮胎业充满信心，经过短期的调整，我想一定会恢复到稳定增长的局面。

PCauto:轮胎作为汽车行业的配套产品，也在经济危机中受到了前所未有的冲击和考验，请问贵企业的经营和销售是否受到影响？

武田邦俊：说实话对轮胎整个行业造成很大的影响，中国的GDP的40%是依赖出口，因为出口的对象包括欧美、日本等国家，所以都不同程度地卷入了金融危机，出口量骤减是个不争的事实。另一方面，国内的运输行业也受到很大冲击，包括国内汽车行业的销量持续低迷，势必影响到轮胎的销量。但是话说回来了，刚才也说到中国制造行业基础非常好，而且在此次金融危机中，中国政府在国际方面也发挥了重要作用，投入了4万亿资金扩充内需市场，这中间的大部分也会投入道路建设，中国高速公路总长超过了5万3千公里，按现在发展速度不久后将会超越美国，那么中国物流市场的发展潜力仍是巨大的，所以经历这一番调整之后，相信中国市场将会很快的恢复到增长趋势。

PCauto:中国的卡客车市场，尤其是卡车市场，运营状况非常不好，存在超载、路况不好，而且价格因素也是影响用户购买产品的关键因素，普利司通作为世界知名的轮胎企业同，如何平衡价格和质量这二者之间的关系，在国内有哪些营销措施？

武田邦俊：确实如此，中国的消费者对价格方面特别敏感，但是需要强调的一点是我们首先是以品质质量优先，为了保证这个品质需要付出一定的成本。此外，我们在销售方面还提倡一种综合成本的说法，也就是将成本摊到每公里来核算轮胎的经济性，就会发现耐用的普利司通轮胎的实际价值所在。
　　为了应付超载、超速等现象，从使用者的安全方面考虑，我们针对中国市场也开发和生产一些耐久性的轮胎产品，实际上这些卡车的司机，他们也有终端客户，所以我们在产品研发上尽量避免因为轮胎问题而耽误了他们的交货时间和安全到达。尽量减轻这方面的影响。