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这几天各大厂商纷纷站出来宣称自己不会降价，
东风悦达起亚、
一汽马自达、
广州本田等称自己少至一年多至三年决不降价。厂商顶住车市价格也是为了改变消费者担心贬值的心理，不过经销商们则有自己的一番想法。相对与厂商的稳坐泰山，经销商们则是急得焦头烂额，毕竟流动资金对一个商家来说太过重要。无论什么品牌，商家一旦有价值超过千万的库存，必然会选择低价销售，以求提早收回成本。
自从上个月广州本田奥德赛让利1万以来（详见：
不加价反让利 广州本田竟最高让利1万?!），这款车的让利幅度正不断扩大，近日继北京车市奥德赛跌幅超过3万后，上海奥德赛的报价最高跌幅也已经接近3万。在小编寻访的过程中，沪上的经销商报价略有不同，有的商家表示在2万左右，而另一些则表示可以接近3万，但具体售价经销商均表示需要消费者“面议”。
迫于目前惨淡的车市、
GL8降价、
东南菱绅与国产嘉华上市三方面的压力，奥德赛作为以前广本加价幅度最小的车型，自然也走在目前让利的最前沿。此外，雅阁与飞度1.3让利幅度在3千元至1.2万之间。说到这里，小编要提醒大家，当前车市各类车型的报价都不太稳定，车价每几天就会有一次变动。各个经销商报价也会有一定差距，因此建议大家选购车型的时候一定要货比三家。
降价也是一种潮流
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跟随潮流 广州本田奥德赛让利接近三万
