买操控要抓紧 马自达6徘徊在15万区间

    马自达6落在15万区间已经有一段时间了，眼下正是二代马自达6——睿翼即将上市的关键时刻。笔者致电上海各一汽马自达4S经销商，发现目前老款马自达6指导价格比较混乱，每家报价都不尽相同。这其中有部分原因是马自达6推出的各批次相隔时间较长，定价上差异较大。另外，在多年的生产、销售中，针对市场的多次价格调整也让消费者摸不到方向。而有消息说，睿翼的上市并不会导致老款马自达6的停产，预计会效仿老款伊兰特和跃动的双产品战略。这就导致了马自达6产品线更加复杂，价格覆盖的区间也更加大。

    作为中高级轿车中难得以操控见长的老款马自达6，在新产品睿翼上并没有把重心放在这方面。第二代马6强化的产品内容是空间和豪华，这可能会导致部分钟爱马6操控的消费者更加倾向于老款。而目前老款马6的价格很难再有下降空间，随着新款上市的产能调整，老款马6能维持在现有水平已算不易。具体价格见下表：

    马自达6秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改造，使马自达6的舒适性与行使性实现了完美结合：操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使马自达6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。马自达6也延续了日系车省油的特点。在动力、操控、安全、经济等多项性能关键指标上，Mazda6均优于其它竞争对手，Mazda6 2.0L最大功率为108kw，最高车速达到211km/h，功率质量比为0.078kw/kg，动力综合性能好于竞争车型；时速百公里的制动距离仅为37米，在同级轿车中最短，制动性能突出；90公里等速油耗仅为6L，油耗不仅低于同级别竞争车型，甚至比许多A级车型还要低。

    马6还可以说是“当之无愧”的大车！它以其独特的设计腾出空间，后座椅是按60-40比例分开的可单独折叠座椅，可以营造出更宽敞的车厢和行李摆放位置，实现了空间的高效利用和灵活多变的行李空间。同时座椅的可调整范围，配上高度和角度可调式方向盘，都为车友营造了一个最舒适的架势氛围。

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