动静皆宜 比亚迪G6 1.5T动力/噪音体验

    [太平洋汽车网 上海车市]继本站在10月份推出了比亚迪G6到店实拍的文章后，这款自主精品中级车的大气外观、丰富的配置引来了许多网友的议论，1.5T全新动力是否给自主的造车水准带来了突破？还是仅浮于外表的“花瓶”？近期PCauto上海站编辑再次对比亚迪G6进行了短程试驾，主要针对车内噪音控制、动力加速两大方面进行简单的体验。

     有关外观和内饰做工细节请点击《做工有进步 PCauto实拍比亚迪G6 1.5T》

    作为一款家用轿车的入门精品中级车，除了外观和内饰上养眼，车内的驾驶环境噪单也直接影响到“档次”，首先我们对G6在怠速、换档加速的各种状态下的噪声进行测试。

    从车身装配上，G6在引擎盖和后备箱都加装了隔音棉，前、中、后立柱均采用了空腔阻断技术，将高速行驶下空腔产生的噪音有效吸收和阻隔，大大提升了静谧性。 

    以下是我们用测试仪对G6在各种状态下的噪音数值：

在怠速状态下主要是看1.5T发动机的噪音。

40-60KM/h状态下65分贝，相对来说，这种速度状态下主要是来自于发动机加速和路噪。

 80KM/h状态下为72分贝，风噪相应加大，及发动机2000转以上的噪音。

受路边卡车影响达到80分贝，在密封性方面还有待加强。

 G6配备佳通16寸轮胎行驶状态时噪音表现较有理想，但在水泥路或过坎时，车内还是能明显感觉到轮胎带来的噪声。

   噪音小结：在怠速状态下，车内的噪音维持在49-51分贝左右，在理想的范围内，一至三档持续加速时，发动机的噪音并不明显，一直维持在64分贝左右，80-100KM/h时速噪声分贝一直控制在75以内，偶尔过坎时，底盘和轮胎带来的响声比较明显，此外，路过的卡车起步噪声还是对我们的仪器带来较大的影响，有时达到了80分贝以上。