亮相新天地展厅 2011款世爵C8 Aileron实拍解析
| 本文导航 | ||
|
[太平洋汽车网 上海新闻] 500万，您会买什么车？欧陆 Supersports？阿斯顿马丁DBS？法拉利599 GTB?还是兰博基尼Gallardo？今天为大家带来的这款车型也在这个售价区间之内，但是似乎被我们大部分的消费者甚至是汽车爱好者所遗忘——世爵。
这个来自荷兰的超跑品牌近期由于萨博跟国内企业合资的问题又出现在大家的茶余饭后，借助世爵上海新天地开业的机会，编者也终于第一次近距离的接触这款特立独行的超跑品牌，对其车型进行深度的解读。
展厅归属权问题？
2010年4月25日，世爵汽车和中进汽贸宣布在中国成立合资公司，换句话说，这家合资公司就是世爵中国独家总经销商，而本次开业的上海新天地展厅就是隶属于这一家合资公司，全权代理世爵汽车在华包括超级跑车、超豪华SUV及超级商务轿车等业务。
展厅基本情况：
面对新天地人工湖，在兰博基尼和劳斯莱斯两大品牌专营店之间，2-3个月之前世爵展厅正在积极的筹建之中，而本次的鉴赏会正式向媒体宣布该展厅开门迎客，并接受车辆的咨询与销售的工作，展厅内部空间并不大，仅供2台展车摆放，而作为有着航空生产历史的世爵，在展厅的设计风格中，融入了更多的飞行的元素，黑白色的搭配再点缀荷兰传统的橙色，整个展厅呈现一种低调的张力，在人来人往的新天地，这个展厅闹中求静，静怡的空间给来店的客户更多个人的空间和安静的环境赏车。
2011款世爵Spyker C8 Aileron实拍解析
2011款Spyker C8 Aileron是Spyker的新一代车型。概念车首次亮相于2009年日内瓦国际车展，据工作人员介绍，这款新车已经于2011年4月开始客户给交付，目前的订单已排到十二个月以后。
C8 Aileron在设计伊始很多地方都受到了世爵早期在航空领域方面的影响，而2011新款世爵C8 Aileron也受到第二代航空推进系统的设计灵感影响。C8 Aileron运用了全铝车身结构设计，让整车在安全性以及轻量化方面都得到了大大的提升。
剪刀式的车门是超级跑车钟爱的设计形式，而世爵C8 Aileron也不能例外，整个车门处并没有设置外把手，这难住了不少人，经仔细查找，终于在外后视镜处看到了这个不起眼的按钮，用遥控钥匙是另外一种开启剪刀门的方法。剪刀门运用液压技术，只需轻推就可开启和关闭。
本次拍摄的C8 Aileron是基于工程样车的基础上进行拍摄，其中部分细节与量产车还有一定的区别和距离。不过大致上没有什么区别。全球这样的样车大概有2-3台。
C8 Aileron的前大灯设计的非常犀利，全新的LED用于前后方转向指示灯以及锐利的前车灯组内的日间行车灯。使得世爵融入了更多时尚的元素。
电镀的铝制中网有着更加出色的视觉表现，极富有侵略性。
C8 Aileron采用特定轻型铝合金轮毂，重量仅为同类钢轮毂的30%，并配备铝合金制动卡钳。C8 Aileron配备大尺寸轮胎–235/35 ZR19（前轮）和295/30 ZR19（后轮）–提供出色的抓地力。同时在轮圈内还隐藏者坚固的AP赛车制动系统，并且还可以选装碳纤维陶瓷刹车盘。
尾部的造型个性十足，四只小眼睛看起来很凶狠。排气孔的位置一反常态，没有出现在车底，而是放在了车尾的中部。
世爵的标志是一个老式飞机的螺旋桨，代表着他们制造飞机发动机的历史。而现在的世爵C8 Aileron俨然已经进化到喷气飞机时代，7个银灰色金属进气口设计感来源于喷气式飞机的涡轮进气口，给人很强的视觉冲击力。
车后扰流板在C8 Aileron的速度稳定性上扮演重要角色。导流板是后扰流装置的一部分，用以产生向下的压力，增加车底气流产生的地面压力。
世爵C8 Aileron后备厢同样非常奢华，空间上领先很多顶级跑车，放下一些行李没有问题。后备厢内的做工精致，侧面全部用黑色真皮包裹，橙色线手工缝制，和车身外形相呼应。据工作人员介绍，这款车型在购买时还配备LV定制的旅行箱，并可单独使用。
随着轴距增长10公分，C8 Aileron的车门长度也随之拉长。同时在车窗设计上，原来独特的上下双片式玻璃，在风燥声和防水性的综合考虑下，改为一般的单片设计。
C8 Aileron内饰设计：
一如世爵的传统风格，新C8 Aileron内饰呈现复古的精致奢华，荷兰Hulshof制革厂为C8 Aileron提供六种皮革、14种色系的全皮内装，并赋予菱格纹路缝线。而鱼鳞纹压饰的金属面板，也大片见于仪表板和中控台之上，为C8 Aileron营造出浓厚的飞行风格。
据工作人员介绍，车内的铭牌以及部分logo处都可以根据客户的需求印上客户自己的名字，与AMG等公司将工程师的名字印在发动机上不同的是，世爵将这样的殊荣直接留给了客户。
世爵C8 Aileron整车内饰进一步诠释了Spyker的航空主题设计风格。抛光铝仪表盘就是全新的设计理念。
20世纪20年代和30年代飞机上常见的铝制仪表盘以及Chronoswiss钟面和开关均为可选装置。空调进气口被设计成涡轮状。
按钮都被航空风格的拨杆所代替，而这种金属拨杆也同时可以个性化设计为钻石风格的奢华样式，相信看到这个设计的人，谁都不会拒绝。
让我们惊奇的是世爵C8 Aileron可以安装导航系统，虽然有这样的选装配置，但是可惜的是，就连工作人员都并没有见过真实版，只能通过官方的图片让大家了解这个选装配置的样式和风格，中央显示屏的大小和色彩都通基本版本的有所区别。
仪表盘上方与顶棚都运用了这种翻毛的设计，手感和质地肯定是一流的，但是这也是这种车型的消费者最不在意的地方。
左右车窗的电动控制难找了一点，在排挡下方的储物格处。
在点火开关的设计上，新C8 Aileron也是与众不同的，集合了古典与流行的双重元素，流行所在就是一触式的免钥匙发动机启动按键，复古的方面就是在点火之前需求弹开红色的总电源开关保护盖，然后拨动总电源开关接通电源，接下来才能启动发动机。
世爵新C8 Aileron配置的是真皮包裹的赛车型座椅，整个座椅包裹性极佳，不过也有缺点那就是坐上去硬邦邦的，长途驾驶会容易疲劳，但谁会拿它进行长途旅行呢？电动座椅调节让驾驶者很容易找到合适的坐姿，更安全的驾驶世爵新C8 Aileron。
世爵新C8 Aileron车顶的全景式设计应该是它的流行元素之一。
应该说，看到这样一个控制杆是很难把它想象成换挡杆的，而实际上新C8 Aileron的自动变速器就是靠它来控制的，而这样特别的设计一定会令人过目不忘的，世爵的设计总是令人吃惊。
C8 Aileron搭载自然吸气的4.2L V8汽油发动机，6800rpm时输出最大功率400马力，匹配ZF提供的六速自动变速器。4.5秒内即可完成从静止到100公里/小时的加速，最高时速达300公里/小时。
世爵上海展厅
地址：卢湾区湖滨路202号企业天地一层102号
电话：021-53866008
