宾利全新欧陆GT即将亮相上海车展

    据悉，新一代宾利全新欧陆GT双门轿跑车将在4月份上海国际车展上亮相。1952年，当年全球速度最快的四座轿车宾利R-Type诞生，此后的数十年间，宾利所有的欧陆车型都延续了R-Type的设计风格。如今，在前代产品获取巨大成功的基础上，全新欧陆GT融入了更高水准的设计与工艺，以更明快锋利的外观与舒适豪华的内饰缔造了行业新标准。

外观设计草图 

    全新欧陆GT的设计灵感源自宾利标志性的前代产品，宾利设计团队在设计总监 Dirk van Braeckel 的带领下，采用先进的制造工艺，打造出雕塑感十足的车身，使得GT看上去更修长，沉稳而锋芒毕露，同时也保留了堪称经典的简洁线条，实现了最高标准的审美效果和外观完整性。

   全新欧陆GT的外观设计上随处可见明快、轮廓鲜明的特征线，车身较以往更显尖锐。如果汽车也有面孔，那么全新欧陆GT就是拥有非常强劲的下颌轮廓，充满雕塑感。前翼子板采用超塑成型铝合金制成，这项技术是在500摄氏度的高温下用空气压力铸造出各种复杂的形状，从而允许设计师将车灯直接装置于面板，没有任何缝隙，也无需焊接。甚至头灯清洗装置都包含在车身内部，以确保线条的纯粹性。从后方看，一根有力的线条清晰地勾勒出强壮的后腰，更显棱角分明。

     承袭上世纪 50 年代的原版欧陆R 型车型，更锋利的车身线条打造出更为独特的外型，使车型具有刚毅的视觉效果，以及勇往直前的动感外观。

    经典的宾利矩阵式散热器隔栅更显竖直而低矮，配合如同珠宝般精致的头灯以及绕转角弯曲的尾灯，微妙地暗示着下方蕴藏的力量。头灯和尾灯的设计堪称宾利最具特色之处。全新欧陆GT的内侧头灯由小巧而强大的双氙投影灯及其周围呈环状排列的LED灯组成，外侧是体积较小的日间行驶灯。同时兼具侧灯和转向指示灯的功能。

    新的尾灯与最初的欧陆车型相比，它们形状更宽，位置更矮，一直延伸到后翼子板边缘，强调了宾利宽厚、沉稳的气质。头灯与尾灯相映生辉，展现了宾利力求打造完美座驾的不懈努力。对宾利来说，引以为傲的照明技术与其血统密不可分。作为6次问鼎勒芒24小时耐力赛的品牌，宾利在夜间也能遥遥领先。夜间驾驶堪称检验高性能车辆的重要标准，宾利全新欧陆GT双光投影灯的冰蓝色光束可划破黑暗，在空寂无人、连绵不断的道路上奔逸绝尘。
 

内饰效果图

    新欧陆 GT 双门轿跑车内饰兼顾了视觉效果、实用性和创新性。 它以绝妙的设计、顶尖的科技与卓越工艺实现了宾利对驾驶者的关怀与呵护。纯手工打造的内饰，为精致奢华确立了新标准，创造出时尚的车厢空间，可供四个人舒适地放松休息。 中控台和仪表板巧妙地效仿了宾利飞翼标识，并采用最高品质的触感柔软的皮革进行装饰。这个动感的车厢从具有宾利“飞翼”视觉效果的中控台上升起，并配备了全新的触摸屏技术和采用镀铬镶嵌的仪表盘。

    全新欧陆GT的座椅是全新高能效内饰的一大亮点。夺人眼球的“眼镜蛇”设计——座椅靠背自下而上逐渐变宽，最后在顶端收窄，同时采用最新的支撑材料，使乘坐感受极为舒适。 座椅精美表面下密度不一的泡沫隔层中隐藏多项新技术，长途旅行也可享受卓越的支撑力度。

    座椅的特别之处还在于配备了前座通风系统以及一流的按摩系统，后者可提供 10 个独立的按摩槽，而所有乘客周围均备有独立的侧气囊，驾驶席膝部气囊也是标准配置。座椅的按摩范围进一步得以扩大，不仅仅只局限在腰部，更延伸到整个椅背。座椅中另外一个最显著的变化是座椅安全带装置的改进。欧陆GT摒弃了以前宽大的靠背式安全带和卷轴设计，把安全带固定在位于车门后边的B柱上。值得一提是，安全带的特定位置使座舱空间看起来更为宽敞。纤薄的椅背、宽敞的座下凹槽，以及锥形的头枕设计，为后排乘客提供了宽绰舒适的腿部空间。

    九十多年来，宾利的设计精髓一脉相承，随着时代的演变向世人展现了一件又一件的旷世之作。全新欧陆GT将为宾利品牌中备受尊崇的欧陆系列，指明了鲜明且振奋人心的车系方针， 以更出色，更修长、更锋芒毕露的设计使得宾利精髓升华至更高境界，展现了新生势力的无尽魅力，为新一代标志性轿跑车的诞生做出不遗余力的改造与升级。

    2011年亦是宾利汽车重要的一年，皆因新一代欧陆GT（New Continental GT）的隆重推出。在外观部分，新欧陆GT的整体设计，与该品牌旗舰车款慕尚有着极为相似的神韵，单单从头灯设计就呈现出如慕尚般的神情，而车头线条不仅向外也向后延伸，更让新欧陆GT的正面犹如展翅待飞般，而前保杆与前下底板的向下延伸的设计，则让新欧陆GT更具霸气。在引擎部分，将搭载6.0升W12引擎，它拥有比上一代更强烈的575匹马力、71.43牛顿米扭力输出，实力非同凡响，此具引擎二氧化碳排放将比6.0升W12引擎再低上40％，是一台集风尚、环保、性能于一身的新世代宾利双门轿跑车。
 

 宾利百年辉煌历史

一个带翅膀的字母“B”，尤如一只苍鹰划破天际。它代表着宾利 — 一个在汽车史上最富传奇色彩的品牌，极速的梦想和永不妥协的精神，留给热爱宾利的人们说不完的故事。

1. 前期创业故事
    19世纪，一个开天辟地的世纪，一个企业家开展梦想的年代。家中排行最幼的华特·奥文·宾利(Walter Owen Bentley) 在1888年于伦敦诞生，自幼已经对汽车产生无比兴趣的华特，始终对速度怀有无限的激情与追求。1912年，华特立志投入汽车事业，向家族成员筹集了一笔资金，与兄长一同成为汽车代理商Lecoq and Co合伙人，并在伦敦中部开设商店，销售法国制造的DFP汽车，后来两兄弟更正式收购这间公司，建了全新的宾利汽有限公司(Bentley Motors Ltd.) ，立心制作“一台好车、快的车，同级中最好的车”。传奇正式开始。

2. 经典宾利车型
史上第一部宾利的设计已显露出华特对汽车的天份和执着，这款名为3 Litre于1919年推出，，它由伦敦贝克街(Baker Street)附近的工场制造，使用的发动机是当时极旱有的品种，为三公升四活瓣气缸，以及顶置凸轮轴设计，令它拥有天生的非凡力量，其最高时速可以轻易突破80英里，是当时速度最快的生产型汽车，也是第一款在水箱栅格上标有经典飞翼徽号(Flying B)的宾利。

1946年，宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利Mark VI轿车，它是第一辆采用标准压钢车身的宾利(当时大部份轿车仍是木制车身)，也是第一部完全在英国克鲁郡生产的宾利，这部车在市场上获得了空前成功，单是在1952年一年内，其销售额已达5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型。

直到1952年6月，宾利R-Type(R-Type Continental)重装上阵，这款时速可达120英里的轿跑车成为当时公认最快的四座位汽车，且更被英国汽车杂志(Autocar)赋予「现代感魔幻宠车」的称号。此后的几十年里，宾利所有的欧陆车型都沿续了R-Type的设计风格，这么多年来，R-Type都被誉为世界上最豪华的双门四座跑车，更成为极具收藏潜力的车型之一，收藏家独爱它拥有自动排档和豪华宽大的车厢，而且还完好地保留当年设计风味，可以这样说，这个年代的宾利，已把速度与运动特性，再结合豪华轿车元素，堂而皇之成为一部极品房车，世界最豪华轿跑车的地位，早已落在宾利的身上了。

1989年，宾利出产Turbo R车型， 该车配备了涡轮增压发动机，性能得到充分的改善。80年代后期，该车更获全面升级，它大量配上电子化设施，令驾驶性能更稳定，让它成为鲜见的豪华轿车「跑车版」。

3. 克鲁郡的独特性
代代传承的工艺、手工之精湛、用料之豪华极致，加上今天的高科技系统和划时代设计，令这个百年经典豪华房车品牌不断推进，历久常新。精湛的组装工艺和用料是宾利这个豪华品牌之所以能够延续其贵族血统的重要原因。自从1946年以来，尽管历经无数波折，每一辆宾利汽车依旧坚持在位于英国克鲁郡（Crewe）小镇里的厂区内，由经验丰富的资深工匠打造。而且与高度机械化的现代汽车生产线相比，宾利的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车出厂所需的时间介于150至760个工时之间，且大部分造车流程仍是以手工完成，所以能够极尽可能地满足每一位消费者的要求、充分的度身订造，才造就了今天的宾利，并让它成为英国皇室的御用品牌，也是希腊船王等贵族的最爱。

宾利车内饰手工之精细，选料之豪华，堪称全球汽车典范。尤其是手工缝制的宾利真皮内饰以及木质饰板，享有盛誉。每台宾利车平均要用到400多块皮，来自15头牛，这些牛被精心圈养，皮质细腻且没有瘢痕。每头牛仅使用约4.5平方米的牛皮。工匠们以纯熟工艺缝纫方向盘蒙布需要15个工时，而那些坐垫则由年轻女工们精心缝制。

大部分的宾利车型采用胡桃木木料，或是英国的橡树、榆树，而其它许多独特的木材亦可供选择。平均生产一套面板需花时13个工作日。追求图案的对称性可谓宾利的木纹内饰最独特之处，除左右对称，车内前后端的木纹图案也是完全对称的。这些造车手艺代代相传，令每一台宾利都完美无瑕。

宾利的品牌价值，除了基于品牌本身尊贵地位，还有对于工匠的尊敬和推崇。克鲁郡只是一个很小的小镇，而宾利汽车自1919年正式生产之时，就已经在此进行装嵌和制造，使用同一个厂房更已经超过60年历史。可以这样说，整个克鲁郡居民对宾利这个品牌都已经产生了一种微妙的感情，不少工匠都是世代相传，他们的上一代，甚至是再上一代已经在车厂工作，所以很多独特工艺都得以流传下来，并由当地人士一代一代传承下去，这种历史因素，这种由心而发的尊重，是其他品牌根本模仿不到，甚至是用大量金钱也堆砌不成的重要珍贵资源。

世界上绝对没有任何两辆相同的宾利，因为宾利不但有世界上最精湛的手工艺，更有独一无二的量身订制部门Mulliner。Mulliner源自1760年为北安普顿（Northampton）英国皇家邮政制造马车车身开始，凭借其一丝不苛的精湛手工而受到注目。宾利跟Mulliner的合作始于1924年，到了2002年，宾利将Mulliner收归旗下，并正式命名为Bentley Mulliner顶级订制部门。同年，宾利Mulliner便为英女王伊丽莎白二世登基50周年金禧大典，精心打造了一台独一无二的皇室御驾（State Limousine），进一步巩固其至高无上的神圣地位。

6. 赛车辉煌成绩
宾利先生在年轻年代已经热爱赛车，这份激情一直流露到宾利汽车之上，深深溶入其产品中并成为品牌哲学，所以，不论是双门轿跑车，又或是四门奢华房车，宾利都保持着运动化的调校特色，更在命名上强调赛车感觉：无论是雅致（Arnage）、慕尚（Mulsanne）又或布克林（Brooklands），都是赛道的名字，见证着品牌于赛车场上的光辉岁月。

1921年，宾利邀得了著名车手弗克（Frank Clement）参与布克林（Brooklands）赛车场的比赛，为品牌摘下第一个桂冠，成功建立了运动化的形象。之后，宾利连番创下极速和耐力赛纪录，不但在印第安纳普里斯（Indianapolis）、曼岛（Isle of Man TT）、布克林（Brooklands）等大赛缔造骄人成绩，更与有Bentley Boys之称的一众传奇车手多次攻克世界知名的勒芒廿四小时大赛，先后夺得1924、1927、1928、1929和1930年的勒芒锦标，1929年的一届更一手包办前四名，奠定了宾利在勒芒历史上的永恒地位。

2003年6月，宾利借全新EXP Speed 8重征勒芒道，是事隔73年之后，第六度封王，展现了宾利汽车由始至终对速度永不止息的追求。

7. 品牌形象年轻化的重要一页
2002年，是宾利汽车重要的一年，象征着宾利新一页的全新型号欧陆GT （Continental GT）在巴黎车展首次亮相，成为了国际车坛的主角，获得诸多赞赏。

两年后，宾利推出四门豪华房车欧陆飞驰（Continental Flying Spur），这部四门房车集奢华风范与极致快感于一身，使它成为宾利最受欢迎的型号。

2009年，宾利正式向现代超级跑车领域出发，推出史上最高性能的型号欧陆超级跑车（Continental Supersports）。除了终极的运动性能外，此车更是一款环保新产品，开创了超豪华汽车使用生物燃料技术之先河，为超级跑车历史写下重要一页。

8. 宾利新世代
宾利全新的旗舰车型慕尚（Mulsanne）推出于2010年，这款以法国勒芒赛道的传奇性弯道慕尚（Mulsanne）为名的顶级型号，是车厂八十年来第一部由宾利自行设计的旗舰车，正如厂方的宣传品之言：英伦轿车的终极典范（the pinnacle of luxury British motoring）。它是倾尽车厂全力、结合了传统英国制车手艺和最新汽车电子科技的新世代宾利。