迎接金九银十的到来，赛拉图两厢欧风刷先降价，优惠幅度加上赠送的大礼包高达18000元，三厢赛拉图同样也增加降价幅度。
| 车型 | 指导价 | 优惠幅度 |
| 1.6GL M/T | 91800 | 16000 |
| 1.6GL A/T | 102800 | 18000 |
| 1.6GLS M/T | 105800 | 18000 |
| 1.6GLS A/T | 116800 | 18000 |
由中国汽车运动联合会及中央电视台CCTV-5《赛车时代》联合主办的“08全国城市汽车节油极限挑战赛-赛拉图欧风北京站比赛”日前在京落下帷幕。作为此次节油极限挑战赛的指定用车，赛拉图欧风凭借CVVT发动机的优异性能，以百公里油耗3.5L的成绩获得了组委会与选手的一致肯定。
据赛事组委会介绍，全国城市汽车节油极限挑战赛已经举办了两届，该项比赛是中国汽车运动联合会发起的一项以非专业汽车人士为参与对象的正规汽车赛事，旨在丰富汽车生活内涵，倡导节油环保的用车理念。
为了还原普通消费者的用车环境，本次比赛路段采用了一段城市路面，线路呈“U”字形，单程5公里，两头需要调头折返，中间须通过一个交通岗，选手在整个比赛中须行驶50公里，经历9次调头，并10次通过交通岗。为了保证比赛的客观公正性，赛事组委会还特别邀请了中国汽车运动联合会的资深汽车运动专家作为本次比赛的裁判。比赛全程使用10台量产的、未经任何磨合的东风悦达起亚赛拉图欧风作为赛事用车，规格统一，并通过专业计量设备进行油耗测量，能最真实地反映车辆的油耗情况。
比赛当天，来自社会招募的20位参赛选手通过抽签形式被随机分成2组，并驾驶赛拉图欧风GLS MT 1.6L进行比赛。初赛每组选手行驶50公里，然后计算成绩，取前10名进入复赛。直接的淘汰制比赛，对于这些选手来说是个不小的挑战，因为他们都是通过社会公开招募的方式随机抽取出来的非专业选手，来自各行各业，生活中都是普通的车主和汽车爱好者。激烈的比赛机制，令每位选手都在汽车通过弯道及折返掉头时怎样降低油耗又不浪费宝贵的时间等方面动足了脑筋。随着比赛的展开，参赛选手也逐渐放开手脚，成绩也在不断的提升当中。最终，20名选手中有7名选手的成绩进入5L以内，更有选手开出了百公里3.5L的油耗成绩，而参赛选手的平均成绩达到了5.4L。
下午，成绩突出的10名选手开始争夺唯一一名可与擂主进行PK的宝贵名额。这时，北京开始逐渐刮起大风，风力达到5-7级，而经过上午激烈角逐的选手们此时也略显疲态，这些都对选手和车辆的表现构成了不小的挑战。但是凭借车辆的出色性能和选手们对驾驶技巧的掌握，参赛选手仍然跑出了平均百公里5.21L油耗的傲人成绩。一名选手更是凭借百公里油耗4.4L的成绩脱颖而出，最终获得挑战擂主的机会。
决赛成为挑战者和擂主之间的双人对决。100公里的赛程须经过19次折返掉头，20次通过交通岗。决赛开始时风力越来越大，而且比赛路段的社会车辆越来越多，对于挑战者和擂主的挑战也越来越大。在经过激烈的交战后，最终挑战者以4.15L的优异成绩取得了胜利，而擂主则以4.4L败下阵来。赛后，冠军车手表示，参加比赛除了见识到赛拉图欧风在油耗方面的经济性，更让他对其操控性能刮目相看，尤其是在需要不断掉头折返的路线上。虽然突然刮起的大风对最终成绩造成了一定影响，没能突破初赛时的记录，但是大家对于赛拉图欧风的表现仍然感到相当满意。
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