车市进入调整期 4月末价格趋向稳定

    自从3月份开始，十余款新车就陆陆续续下线了，朋友们请注意，只是下线而已，并没有上市，当然也就没有价格了。为什么众多汽车厂商都不约而同地选择延后公布价格呢？一方面是厂家想在竞争对手之后公布价格以争取主动，更多的则是因为现在的市场已经慢慢告别稳定，正在处于一个调整期，将在3、4月内经历稳定--调整--稳定这样一个过程，谁也不想让自己的孩子在乱世中降生不是！

    这段时间过的一点都不平静，正处在调整期，先是上调燃油价格，后是新消费税开始实施。在这二者的共同催化下，汽车价格开始出现向两个方向发展的局面。

    首先是降价：按照新的消费税，2.0排量以下的车型的税率不但没有上升，反而1.0L-1.5L还下降了2%；再加上即将进入下一个销售高峰，众多厂商都铆足了力气准备大干一番，所以这部分车型已经开始慢慢开始降价。

    威驰：一汽丰田已经根据新的税率调整了威驰的售价，降幅在数千元不等。这款小车是丰田正式登陆中国市场的先锋，可惜销售情况并不理想。最开始消费者大多是冲着那个“牛头标”去的，所以一年卖了5万辆，后来者款车的一些不尽人意的地方慢慢开始暴露，而此时丰田被动地调整其价格也已经无济于事了，从此小威便一蹶不振。由于丰田的车型很少能有吸引人的优惠，所以这次降价的新闻意义远远大于实际意义。

    飞度：飞度的两厢版和三厢版几乎在同一时间改款了，只是宣传的力度不同。三厢飞度不但改了款，还改了名--思迪。广州本田这一招可谓是一举两得：首先，三厢卖得不如两厢版是不争的事实，改名之后能够避免两厢飞度对自身市场的吞噬；其次，借改款更名之机提升其定位，丰富了广州本田的产品线，在一定程度上填补了雅阁和飞度之间的真空。两厢版的改款则要实在得多，多方位的升级，很不错。她们的价格呢？优惠不会没有的，只是多少的问题。

 
思迪                                      飞度