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－ 周报开篇
车市 －
< 本周话题：谁会跟进通用、铃木降价？ >
bear：广州车市 
九霄：上海车市 
kent林：北京车市
黎叔：广州车市 
小苑：上海车市 
Emil：北京车市
小赵：深圳车市
bear：哈哈，各位，新年好。通用降价了，长安铃木降价了，春节前，觉得哪些车还会降？
kent林：通用实际上是涨价了。 
Emil：我觉得广本应该降。日系品牌比较喜欢在年初降价。
黎叔：所谓的厂家动作，象长安铃木那样，还有半点看头。那些大厂如上海通用这次就是形式形式造个新闻而已。日产天籁估计会有跟进。
bear：但是厂商降的气魄就是不一样。
九霄：上海通用此次降价主要是为了GM18留出价格空间，所以2月上市的GM18价格应该不会很贵。
kent林：广本不太可能官方降，没必要。北京现代有必要。
黎叔：不过对于一些垄断地区，厂家降价还是很有用的。起亚、北京现代都很可能的。
kent林：对三级城市有用。
小赵：长安铃木对于深圳地区来说雨燕有看头，毕竟深圳只有一家代理商，价格总降不下来。而羚羊就早是那个价格了。东风悦达起亚最该降
九霄：铃木早就应该降了。不过这次降价，我觉得4.98万的羚羊很有冲击力，差不多是04年QQ的价格。
kent林：同意。
黎叔：羚羊样子老了点
小赵：原来买羚羊的现在都换中级车了。
kent林：你们深圳的经销商最守纪律，全国有名。
小赵：是啊，最有自我保护意识了！
黎叔：黎叔到北京看了一下，感叹说：你们这些经销商，有组织，无纪律！
小赵：北京交易市场太乱了，影响正常价格哦。搅乱了市场。
kent林：你怎么这么官腔？ 
小赵：哈，学经销商的。
九霄：北京买车的人多，自然价格就乱了，就象现在的IT市场，已经没什么利润了。
小赵：北京官多啊！这是最主要的原因。
bear：一汽大众呢？他们换帅了，新官上任三把火。
九霄：一汽大众今年A5出来后，多半是要降的。但是我估计即使一汽大众降价之后，起码还会比市场价高1万，呵呵！
Emil：一汽大众的指导价，是让人从来都记不住的。
黎叔：一汽大众明年基本是推新车新价格了。某经销商说，全新捷达2006年下半年推出。
kent林：嗯，这种形式比较光彩一些。
bear：其实其它厂商的底牌都亮出来了，只差一汽大众和北京现代了。
黎叔：一汽大众已经很明白了啊，主推新车！看外界如何解读了。北京现代也只差官方降价了，官方对价格管得不严，对消费者来说，实际成交价足够低就是最实惠的。BS那些限制价格的！
九霄：一汽大众就象国营，什么调整都很难。现在众多品牌看中一汽，很大程度上是看中他拥有政府的大力支持。所以和一汽沾边的车，大都卖得不错。北京现代，我觉得和广本情况有点像。前面几炮打得响，后继乏力。
小赵：希望一汽丰田降价的是新威驰。
kent林：说到一汽丰田，花冠总是让人摸不着头脑。
小赵：花冠咋惹你啦？ 
kent林：花冠好像卖不好也不要紧似的。
九霄：kent林说的不错，丰田在中国感觉一直很有自信，好像市场都是它的一样。
黎叔：丰田真不缺钱花呀？
kent林：丰田是不缺。等本田思域出来看看吧。
小赵：丰田不断会有新车推出的，他们不怕。
九霄：丰田基本上很少打价格战。靠推新车的方法吸引市场倒也是不错的方法。
小赵：而且丰田在中国的品牌算是打出来了。
黎叔：这叫老大的自信！丰田就是靠引进新车，也够媒体们忙的了。等混合动力车市场在中国全面降临的时候，也许就是丰田真正在中国全面发力的时候了。
九霄：混合动力车市场在中国全面降临……估计怎么都得要5-8年吧。
bear：丰田在中国已经产能过剩了。
kent林：普锐斯这样的定价，混合动力时代永远不会降临。除非政府出台什么政策。
bear：混合动力，丰田明年的目标是3000辆！！！他们要赚钱主要是靠锐志了。
九霄：中国如果出台个什么百公里油耗高于6升的车统统不准上街的政策，那么混合动力车的时代就会提前来临了。呵呵。
bear：好像新威驰要搭载VVTi发动机。
黎叔：丰田，除了那些偏门的，基本都赚了。
bear：上海通用要生产一辆GM18的新车，比君威高，比荣御低。
九霄：GM18应该是2月份上市。
小赵：厂家越来越懂得细分市场了。这个是必要的。
小苑：：通用真过瘾，新车上、老车掉价不退市。车型就越来越多了。通用真是玩弄系列的高手啊！
黎叔：现在不退而已，不等于过阵子不退啊。
九霄：要看市场战略的话，我看未来3-5年主要就是看通用和丰田了。前提是，通用不要破产。
bear：通用现在提升为品牌高手了，但有些让人看不懂，前几年，很多人还在研究通用现象。
kent林：申请破产保护对GM有好处。上海通用现在上市的车还不行，只能靠手段啊。
黎叔：就不能给奇瑞和吉利威一把么？你以为丰田就没有可能沦落到现在通用的境地？
Emil：大众，大众哪里去了……
kent林：大众以后的成就不会超过现在。
九霄：通用下面的OPEL、SAAB其实都还是不错的车，如果国产倒也能让通用在中国有与大众抗衡的车型。
小赵：看来自主品牌要跟得上啊。
Emil：不知道是大众的高质高价出错，还是国人的消费风格不适合大众
九霄：至于民族品牌市场，我觉得未来2年看的是奇瑞的新车、吉利的资本运作、比亚迪的混合动力。
kent林：比亚迪是铁了心走丰田路线了
九霄：比亚迪从外型到技术，都在像丰田学习，呵呵
kent林：丰田是个好榜样。
九霄：总体来说，现在虽然有车在降价，但价格战的硝烟已经不如以往，为了保证利润，厂家更愿意跟随市场价格适当调整自己的指导价。指导价一举降至市场价以下的时代已经一去不复返了。
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北京本周视点：买车就不得不关心国III
从上个月30日起，北京市场提前执行国III机动车排放标准，低于国III标准的车已不再允许销售。政策一出，许多原先是国II标准的品牌，纷纷开始向北京市场投放国III新车。
国Ⅲ标准新版QQ元旦进京
奇瑞元旦后专门针对北京市场，投放符合国III标准的新车型，其中包括新版奇瑞QQ。在北京市场欧II标准的车辆有1000多辆，将全部从北京主动转移至其他省市。另外有消息称，北京3月份将取消对小排量车的限制，这对奇瑞QQ来说无疑又是一大利好消息。
国III派力奥即将上市价格新低
北京市场的南京菲亚特经销商称，符合国III排放标准的派力奥目前正在环保等相关部门登记备案，具体将于本月10日到货。届时，派力奥系列车型的销售将重新步入正轨。
据称因为符合国III标准使造车成本上涨，即将推出的新派力奥，指导价将在原来的基础上增加500元。然而，一些二级经销商表示，10号左右到车之后，派力奥等车型的价格将依然按照原来制定的价格销售，不但不会涨价，还将有所下调。1.5手动FX的具体售价将在5.88万元左右。另外，据编者从南京菲亚特厂商那里了解到，此批符合国III标准的派力奥暂时不会安装OBD系统。
不过，也有二级经销商鱼目混珠，用国II标准的车型冒充国III，比如千里马。
消费者注意 "国III"千里马有猫腻
据东风悦达起亚4S经销商介绍，目前4S店中的千里马已经停卖，至于什么时候推出国III排放千里马，厂家还没有任何消息。然而，北京有二级商家仍在出售千里马，并称“我这是国III排放的新千里马，可以上牌。”
对此，4S经销商一语道破天机：“这些千里马都是已经做好验车的了，消费者现在买走，已经不需要做验车这道工序，只要拍一个牌照就可以了。”这意味着现在的千里马是已经由某些名义买下，并且完成了验车，购车消费者只能算“第二任”主人，购车时手续也将从原来的验车变成过户。
这种做法也没有什么坏处，毕竟延续了千里马在北京市场销售的时间，也给消费者多一个选择的机会，但是像一些二级经销商那样把这些小马直接称为“满足国III”就有些不负责任了。最重要的是，2006年1月26日前必须完成国II机动车的上牌工作。也就是说这些已经完成验车的千里马必须在此日之前买出，否则依然无法上牌，对于经销商来说也是一种赌博。
马儿都是国II排放的
除了国III标准的影响，北京车市本周还算比较平稳，反倒是作为地头龙的北京现代御翔，开始顶不住销售压力，恐怕会有新动作。
御翔跌至18.6万 将推出2.0车型
北京现代部分领导也曾表示，NF御翔的销售没有达到预期效果。到目前为止，NF御翔是北京现代引进的一款最高端的车型，最低售价19.98万元。而据编者了解，目前这款车在市场上最低已经卖到18.68万元，比指导价低了1.3万元。
北京现代曾在05年底宣布，今年他们将推出排量为2.0L的御翔。届时，御翔的整体价位会进一步下拉。不夸张的说，低端的2.0车型对于御翔能否翻身将起到决定性的作用。
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上海本周视点：凯越疯涨 伊兰特有可乘之机
本周上海车市各类车型售价比较平稳，经过连续3周的上扬，进入全新的2006年之后不少车价开始了小幅回落。由于临近春节，因此2月之前车价大幅下降的情况基本不可能出现。
长安铃木和上海通用同时选择了在年初进行了降价，羚羊、雨燕两款车最高降幅达到1万，这是本周比较有震撼力的消息。长安铃木降价之后的羚羊最低卖到4.98万，跌破5万大关，仅相当于2004年QQ的价格，这对于有排量限制的上海高架来说，无异给了购车者很大的吸引力。而上海通用君威和景程下调的就显得不够气派，虽然最高2.6万元的幅度比铃木高了不少，但在此之前车市销售君威和景程的价格已经大大低于此次所报道的最新价格。
再来看我们每周必关注的热门车凯越和伊兰特，熟悉车市的朋友一定知道，凯越和伊兰特的车价犹如是捆绑在一起，只要其中有一款车市场价上升或下降，另一款车必定会立刻跟进。但在本周凯越的表现却令人大跌眼镜，元旦之后凯越维持前一周的价格继续高歌猛进，目前最低已经涨至11.38万。而伊兰特在元旦之后不仅止住了涨势，价格更有小幅回落，目前最低售价已经跌至了10.34万。相比之下，配置接近的凯越居然比伊兰特高了1万多元，这样一比，伊兰特年底涨价3000多就成了小巫见大巫了。如果在本周内打算在凯越和伊兰特之间做出选择的朋友，偏向哪一款显然不必九霄点破。
此外宝来在本周价格也有一定攀升，最低13.14万的1.6手动基本型，令人唏嘘。这样的价格实在让人没有理由不去关注12.98万排量1.8的福克斯。由于今年一汽大众即将推出速腾，可能在速腾上市之前，我们才能指望宝来在价格上给我们带来一些惊喜。
本周车市呈现连续涨幅之后的回落阶段，但由于厂家年底限产，春节前各种车型的价格均不可能出现新低。这种情况对于想在近期购买紧凑车型的朋友应该不会有太大影响，毕竟小型车涨幅大都在2000元左右，相对一辆车来说，这点涨幅还在可以接受范围之内。如果要购买中级或者中高级车，动则5000、8000甚至上万的涨幅，倒是要让人多多思量。
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广州本周视点：价格战之年第一周的表现如何？
在2006年的第一个工作日，我们就收到了上海通用方面官方对君威何景程系列车型的调价通知，雪佛兰景程SX-AT和SE-AT两款车型的新价格为17.39万元和15.19万元，分别比原先下调约1.59万元和1.79万元。别克君威的5款车型由原市场售价20.38万元～30.88万元，调整为18.38万元～28.48万元，下调2～2.6万元不等。我们预计，此次降价只是对外的形象宣传，赶在新的一年里讨好国内目前的消费者，但是实际上这样的市场指导价也支撑不了多长的时间，因为就在05年的上旬君威还能优惠3.5万，景程能够优惠2.5万，年前的涨价只是为厂家的价格做一个铺垫。小编预计，君威和景程在之后的几天里的实际成交价格很快12月初的价位，继续保持业界最大的车型优惠。
在新年之初前期十分热买的福克斯2.0手自一体系列也不甘寂寞，目前在广州已有优惠，幅度大概在2000元左右，当然如果不要现金优惠也可以将其变换为精品赠送，两种优惠任其选择。而货源方面2.0手自一体相对比较充足，但数量不是很多，客户基本上没有过多的空间去挑选颜色。06年的第一个季度东本的思域就要上市，到时间就连中级车型花冠、骐达也不得不受到不小的波及。从我们目前的了解中得知，现在骐达、颐达系列相比05年12月的时候价格已经回涨了1000～2000元，其目的是在春节前后春节后的一段时间里保持最大的利润，一旦思域上市并开始供货就会使中级车市带来一系列的连锁反应，中级车型有一场不可避免的价格战。
06款雅阁已经上市了，现在中高级车市唯一还让人期待的就是君威的替代产品SGM18，不知预期会怎样，作为去年的新贵天籁在06年面临众多强敌的情况下会有什么样的动作呢？
国家发改委说今年一共有30款新车要上市，30款新车又要带来多少歇斯底里的竞争呢？
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深圳本周视点：热门车无车可供抑制车市热度
如果说有年内还有购车高峰出现的话，时间也就在这几周之内了，再往后延伸的话按照往年的规律由于农历春节临近，就基本不会出现购车高峰了。这一周深圳车市的大致情况是延续了前几周火热，但要再掀购车高峰已经略显疲态，更多的也只是延续热度而已。从商家的反映上也可以看出，一些热门车型如伊兰特、标致307、骐达等车为年底走量而采取的的降价态势也已经趋于结束，蒙迪欧更是回涨3千，一副年底卖车高潮已过，至此从价格战中解脱的姿态。
另一方面，车市中的人气车型福克斯、锐志等车型依旧无车可供，全市缺货，经销商一致表示如果从现在开始订车的话至少要到农历年后才能提车，优惠更是无从谈起，花冠等车型也是供不应求。热门车型的无车可供也丛另一方面也抑制了车市的热度。
相比之无车一族，新马6凭借完善的供货渠道，上市之初就具备的强大产能，在其他品牌还在千等万盼得等车的时候，新马6已经大量抢占市场，更有甚者已经开始优惠，其步调迅速实在让人吃惊。上周末就已经暴出新马6 2.3L系列优惠6千的消息，让定位于中级车的购车者们又多一选择。
在上周车市需要提及的另一事件是长安铃木全国性的价格调整。雨燕全系列下调1万，对于这么一款经济车型来说其幅度不得不说是十分可观，这1万的差价把雨燕跟乐骋、飞度拉开了近2万的价格距离，也堵住了责怪雨燕发动机病垢的车主。至少雨燕便宜嘛。而同系列的羚羊车型，其普通版净车价已经跌入5万以内，开始侵占奇瑞QQ等小型车的势力范围。目前该两系列车型在深圳车市上的销售情况良好。
本周深圳车市另外一件大事就是明天正式开幕的深圳首界汽车文化博览会。在这次销大于展的汽博会上，将有大批深圳本地经销商参展，激烈的车市竞争在车展上展开，必将再次上演深圳车市年终销售大戏。在进口车方面，日产、大众、本田、通用、马自达、路虎、捷豹、沃尔沃等确认参加此次汽车文博会。06年第一款新车国产标致206也将在展会期间揭开其神秘面纱，与共众见面。
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