大黄蜂来了 静态体验2011款雪佛兰科迈罗
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[太平洋汽车网 上海行情]雪佛兰科迈罗从4月份的中文定名,5月底的首批现车入港,这款变形金钢电影中的暴力主角大黄蜂将很快闯入我们的生活之中,目前雪佛兰科迈罗的广告拍摄工作已经在上海紧锣密鼓进行之中。据上海的经销商透露,6月底将有样车入店,以此来满足预订客户的需求。特别在《变形金刚3》国内上映前夕,PCauto带你抢先一睹“大黄蜂”的美式暴力激情。
原定于7月8日全球公映的好莱坞超级大片《变形金刚3》,在中国首映时间推迟到7月21日。深入人心的《变形金刚》大黄蜂的代言更赋予科迈罗独一无二的人性灵魂,它不只是台车,而更是属于你的朋友和兄弟。
在科迈罗的设计工作之初,外形设计总监就给他的设计团队出了一个具有挑战性的问题:把科迈罗设计成21世纪最具代表性前所未有的街头斗兽,科迈罗必须具有纯粹的美国精神。
科迈罗的车身则是由前后轮眉间的一条腰线,一条从车门到尾部的“提臀”棱线,以及侧裙处收紧处理的三角形截面组成,修长的发动机舱占据了整车不小的比例,“提臀”使得车头略低于车尾,加之两门Coupe设计与车顶的流线,打造了一款典型的美式跑车。
隐藏式一体头灯,突出的V型前脸,无不都是在对第一代Camaro的描摹。在用21世纪的设计语言进行重新演绎,更使得Camaro的灵魂鲜活如昔。
传承美式跑车精髓,长引擎盖、短后舱配合短前悬,长后悬,车身犹如一支待发的力箭。继承自第一代的复古劲简腰线和后挡泥板上侧格栅,保留了原汁Camaro灵魂。
在60年代为放下强大的大功率发动机而突起的前引擎盖设计。而在当代,是向光辉岁月的致敬。
科迈罗长4837mm,宽1917mm,高1362mm,轴距为2852mm,它的宽度已超越了奔驰S级、宝马7系等车型;棱角分明的反光镜与车门连为一体,无法收起加上本身就“超宽”的车身。
车身后部充满力量感,如同雕塑般有力。一体成型工艺,使车身更坚固。
复刻自第一代的双尾灯,配合北美原装RS运动套件—后扰流翼以及双排气管,使Camaro更富美式经典气息的同时又具有强烈现代运动风格。
RS在其它品牌中已经是高性能版本了,在科迈罗上只代表入门级的V6,动力更强的V8则是以SS为名,小尾翼的出现看上去不是十分关键,不过要是没有它,尾部的美感将大打折扣。
轮毂的汽车人标识,正是这台特别版的“特别”之一,其次还有发动机盖上黑色贴纸和迎宾踏板的“Transformers”(变形金刚英文名称),前翼子板上的“博派”也是特别版的原厂行为,不过国内一些喜爱变形金刚的人,早就让这个标识出现在自己的爱车之上了。
车内一律是塑料材质,摆在面前的都是硬的,也让我们切实感受到了美国人的粗犷。
继承自第一代的三幅方向盘,‚Deep Dish‛的设计理念保留至今。并且集成了定速巡航、音响控制和换挡拨片。
保留自第一代Camaro独特的内饰设计中的精髓—阵列式性能表。可显示发动机机油压力、发动机机油温度、变速器温度、电压。让充满现代感的内部设计中,呈现令人激动的Camaro灵魂。
方形的炮筒式仪表盘造型独特,有别于常见的圆形,蓝色的背光在夜晚美感突出,时速表的单位不是美国人使用的英里/时,拉长的显示数字却是美式车的惯用手法。
HUD抬头显示仪的功用是让驾驶者不必低头即可获得所需信息,以及视线频繁的在远处和仪表盘转换时,不会因为眼睛的来回“对焦”而产生疲劳。
抬头显示信息可设成三种格式:
一、该格式显示车速表读数(英制或公制)、转向信号指示、远光指示、变速器档位、车外空气温度和指南针指向。
二、该格式显示的信息不包括变速器信息、车外空气温度和指南针指向,其他信息与格式一相同。
三、车速显示屏、发动机转速显示屏、转向信号指示灯、远光指示灯、变速器档位显示屏。
科迈罗的座椅针对美国人的身材特征打造,最大的特点就是宽大,瘦的人坐进去还有一定的余量,而胖的人坐进去,座椅的大小好像为他量身定做一样,包裹感也是恰到好处,这与一般的跑车完全不同。
即使是粗犷的跑车设计,在人性化细节方面的安排也是非常细致的。
20寸的“大脚”,简洁的五幅造型,带来一股视觉上的冲击,尺寸为245/45 ZR20的倍耐力P ZERO系列轮胎,胎面的纹理与倒角告诉我们,它能够保证科迈罗的贴地前行。
无框车门并不是运动车型的标配,离普及的程度也是相距甚远,科迈罗具备此项配置。
Camaro科迈罗将采用一款编号为LLT的3.6L V6 SIDI发动机,这款发动机在业内闻名遐迩,曾在2008、2009年蝉联业界最具权威的Ward's Auto"世界十佳发动机"称号。Camaro科迈罗的全尺寸后驱车底盘也在传奇的真理之环――德国纽博格林北环赛道接受严格的专业测试及高性能调教,保证了Camaro科迈罗不仅拥有充满激情的驾驶风格,也具备了欧式跑车精准稳定的操控性能。